汽车涂装酸洗磷化废水处理前端汽车涂装工艺

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水污染物，如树脂、表面活性剂和磷酸盐，会造成严重的污染。汽车涂装废水成分复杂，排放不规律，水质变化较大。国内汽车涂装废水处理经验表明，在汽车涂装废水工程设计中，应注意水质平衡和高浓度废水的预处理，以保证足够的生化时间。

涂装工艺一般由涂装前表面处理和涂装工艺三种基本工艺组成。油漆前表面处理是油漆工艺的基础，包括表面清洗(除锈、脱脂等)和磷化处理。脱脂通常用热碱溶液和有机溶剂清洗。碱液由强碱、弱酸、聚合碱盐( 如磷酸盐、硅酸盐等)和表面活性剂(阳离子或非离子)组成。

汽车涂料酸洗磷化废水处理前端磷化处理是在金属表面形成一层非金属、无导电、多孔磷酸盐膜，可显著提高涂层的附着力。耐腐蚀性和耐水性。车身、车厢等磷酸盐一般采用薄膜锌盐快速磷酸化处理。磷酸二氢锌、氧化剂(如硝酸钠)、催化剂( 如亚硝酸钠、氯酸钠)和一些添加剂(如三聚磷酸钠和氟化钠)是磷化液的主要成分。磷化后，通常清洗2-3次。

前端涂层是指涂层表面扩散涂层的操作。目前，阳离子水溶性涂层主要用于阴极电泳涂层。电泳后，用超滤液回收2-3次，然后用离子水清洗。装饰要求高的汽车和轻型车辆一般采用静电涂层中间层；三聚氰胺树脂磁性涂层，自动喷涂或静电喷涂。

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